气缸套磨损的因素剖析：1、矿藏酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。气缸内可燃混合气焚烧后，发生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水中生成矿藏酸，加上焚烧中生成的有机酸，对气缸表面发生腐蚀效果，腐蚀物在冲突中逐渐被活塞环刮掉，构成气缸套变形。2、进入机械杂质，使气缸中部磨损加重。空气中的尘埃、光滑油中的杂质等，进入活塞和缸壁间构成磨料磨损。尘埃或杂质随活塞在气缸中往复运动时，因为在气缸中部方位的运动速度快，故加重了气缸中部的磨损。
平衡气缸的结构：1、活塞杆。活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。2、密封圈。回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。3、气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
立式与卧式加工中心的区别：立式加工中心与卧式加工中心的主要区别是Z轴结构不同，立式加工中心Z轴垂直向下运动完成加工，卧式加工中心Z轴水平向下运动完成加工，这是立式加工中心和卧式加工中心区别。立式加工中心和卧式加工中心的工作台不同。立式加工中心工作台通常是十字滑块T型槽工作台的结构，有两套垂直运动机构负责运动方向，X向进给台盖负责Y向进给导轨，工作台、卧式加工中心只设计为X向或Y向运动，工作台形式一般为格子螺孔台面旋转工作台，相对容易选择切换双工作台。
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